
4月12日下昼,首批登陆科创板的上市企业容百科技(688005)、杭可科技(688006)公布了证监会行政监管措施决定书(下称“决定书”)公告。
公告流露,上述两家公司均因在肯求科创板初度公开辟行股票历程中,招股讲明书中信息走漏信息存在问题,收到1年内不接受刊行东谈主公开辟行证券关系文献的行政监督贬责措施。证监会官网流露,另有关系4名保荐代表东谈主被监管语言,4名注册管帐师被出具警示函。
具体来看,上述处罚均与锂电板供应商——深圳市比克能源电板有限公司、郑州比克电板有限公司(以下合称“比克能源”)资金链断裂磋商。再往前追溯,比克能源“炸雷”除自己财务情状下滑之外,源于众泰汽车“坍弛”导致的大齐欠款。
犹如蝴蝶效应,又正如牵一发而动全身。从下贱汽车制造商、到上游供应商、再回到供应商的下旅客户,从产业链到资金链无东谈主可躲。
科创板企业、保代、管帐师一并受罚
资料流露,2018年比克能源以24.47%的市集装机量占比,成为国内圆柱形能源锂电的最大供应商。高工锂电统计数据也流露,比克能源的装机量弥远位各国内能源锂电板厂商前十。
从证监会下发的决定书来看,两家公司受罚正与比克能源磋商。
其中,容百科技于2019年7月1日起将比克能源信用额度迂曲为0,但招股讲明书(签署日为7月16日)中未走漏该事项并充分请示风险,因此未充分走漏比克能源信用风险大幅加多情况。
何况,容百科技未走漏比克能源“回款”的实践为以自己开具生意承兑汇票偿还过时应收账款。在招股讲明书中走漏“为止2019年6月25日,比克能源通过银行承兑汇票、生意承兑汇票及电汇系数回款金额为1.05亿元,回款比例约为49%”。上述还款中,比克能源开具的生意承兑汇票系数7002.84万元,占总回款的66.30%,但容百科技未走漏回款所以自己开具的生意承兑汇票为主的情况。
2019年11月,容百科技就因存在对比克能源的应收账款坏账准备计提不充分、将其他用度计入研发用度、三会运作不步履等问题,被宁波证监局采取责令改正的监管措施,时任董秘陈兆华、财务认知东谈主赵岑、董事长白厚善被采取监管语言措施,同期被上交所给以监管善良。
通常,杭可科技也未走漏暂停扩充合爱怜况及可能由此导致的存货跌价准备的风险、关系预支款走漏有误。2018年12月,比克能源暂停四期技俩合同,而杭可科技的招股讲明书却未予走漏,且比克能源四期合同预支款系数1600万元,占合同金额比例为15%,与招股讲明书走漏该项合同预支款30%不一致。
此外,杭可科技还未走漏比克能源应收单据到期无法承兑的情况。2018年10月至2019年6月技巧,比克能源共12笔生意承兑汇票、系数1.17亿元到期未能承兑,其中4460万元已通过电汇等支付,其余7232.7万元尚未支付,也与招股讲明书走漏不符。
除上述两家上市公司外,关系连累东谈主也先后被约语言及收到关系监管措施,4名保荐代表东谈主被监管语言,4名注册管帐师被出具警示函。
其中,中信证券高若阳、徐欣在担任容百科技初度公开辟行股票并在科创板上市保荐代表东谈主历程中,未奋勉守法,对刊行东谈主客户信用风险、应收账款回收等情况的核查不充分。
国信证券傅毅清、王东晖在担任杭可科技初度公开辟行股票并在科创板上市保荐代表东谈主历程中,未奋勉守法,对刊行东谈主合同扩充、应收单据兑付等情况的核查不充分。
决定流露,上述活动违背了证券刊行上市保荐业务贬责目标(以下简称保荐目标)第四条文矩。按照保荐目标第六十二条文矩,决定对其采取监管语言措施。要求于2020年4月28日捎带灵验的身份证件到证监会接受监管语言。
由于杭可科技、容百科技均系天健管帐师事务所(尽头无为合资)执业的IPO审计技俩,证监会4月10日对该事务所及注册管帐师赵丽、金东伟、倪国君、何林飞采取出具警示函措施的决定,并记入证券期货市集诚信档案。
“雷中雷”——众泰汽车
事情要追溯到2019年,除杭可和容百外,彼时比克能源“暴雷”就殃及了多家上市公司。而比克能源的坍弛,要从众泰汽车费金链断裂提及。
销量遇冷加之新能源汽车补贴退坡,曾一度被称为“中华神车”的众泰汽车没能扛住。2019年半年报流露,为止九月众泰拆伙营收54.01亿元,同比下落59.59%;亏本7.6亿元。其中,第三季度包摄于上市公司鼓舞的净利润为-4.7亿元,同比下落521.5%。比下滑的事迹更让东谈主但有的是强大借款缺口。为止第三季度末,众泰账面有48亿的短期借款,二现款及等价物余额仅剩9.14亿元。
据媒体报谈,众泰汽车贴吧正在邻接越来越多的讨薪职工,部分职工暗意自2019年10月以来没发过工资,多数东谈主暗意从11月没拿到工资,众泰官方微博下方也多东谈主征询何时发工资。
2019年11月8日晚间,众泰汽车(000980.SZ)发布公告称,大鼓舞铁牛集团所抓38.78%的股份依然悉数被冻结,更早时黄山金马集团占公司总股本的5.21%的股份也已被冻结。
比克能源为众泰提供的能源电板数目约占众泰新能源汽车能源电板供货量的60%,当然领先受到涉及,加之自己财务情状下滑和产业链盈利难、回款慢、竞争尖锐化的夹攻,净利润的滑坡显着。盈利水平从2017年的5.03亿元下滑至2018年的0.78亿元,2019年上半年转盈为亏,从昨年同期的盈利0.89亿元变为亏本0.84亿元。
2019年10月,比克能源因6.21亿欠款将对杭州杰能能源电板、众泰新能源汽车、永泰众泰汽车以及众泰汽车股份四家公司(统称为“众泰汽车”)以及众泰汽车法东谈主代表金浙勇拿告状讼并肯求财产保全。比克能源公告流露,众泰汽车从2018年运行拖欠货款,众泰汽车不仅不履行契约,对比克能源也闭门不见。2019年1月起,比克能源住手向众泰供应电板。
牵一发而动全身,由于众泰汽车无力回款涉及比克能源,再由比克能源涉及至关系的险阻游公司。包括容百科技、杭可科技、新宙邦(300037)当升科技(300073)、乃至晶瑞股份(300655)并购地点载元派尔森新能源科技有限公司(以下简称“载元派尔森”)均对比克能源有多量应收账款,纷纷计提坏账。
2019年11月6日晚间,容百科技领先走漏比克能源应收单据到期未能兑付,应收账款及应收单据系数2.077亿元,其中过时账款及已到期未兑付汇票系数2.06亿元,存在无法回收的风险。次日,当升科技走漏对比克电板的应收账款余额系数3.79亿元,并计提坏账准备金额2934.56万元。此前当升科技还称通过规矩发货、上门催收、发送催款函、讼师函等多种时势终于催回了2.43亿元账款。
同月10日,杭可科技公告称,公司对比克能源的应收账款余额系数1.06亿元,公司依然对该部分应收账款补充计提坏账准备为2220.4万元,补充计提后关系坏账准备为3421.07万元,综系数提比例达到32.19%。此外,公司尚有与比克能源合同扩充关系的存货余额系数3022.69万元。
跟着时间推移,资金如故没能收回。12月15日,容百科技走漏其对比克电板应收坏账准备比例增至40%。而就在几个月前,容百科技曾在其招股讲明书中称,公司对比克能源的应收账款进行了单独测试,以为不需要单项计提坏账准备,仅分辩按5%和10%的计提比例对比克能源的1年以内应收账款、1-2年应收账款计提坏账准备,并称“坏账准备计提充分”。
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张苑柯
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